El intendente de Villa Mercedes, Maximiliano Frontera, reafirmó la postura del Ejecutivo municipal respecto al funcionamiento de Uber y otras plataformas digitales de transporte, al sostener que la decisión del Municipio “no es prohibir, sino regular” la actividad para brindar mayores garantías tanto a los pasajeros como a los propios conductores.
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Las declaraciones fueron realizadas durante una entrevista exclusiva concedida a San Luis Streaming, en un espacio conducido por el periodista Alberto Trombetta, donde el jefe comunal explicó los fundamentos de la ordenanza que establece un marco regulatorio para las aplicaciones de transporte en la ciudad.
“Regular no es prohibir”
Durante la entrevista, Frontera insistió en que existe una interpretación equivocada sobre la posición del Municipio.
“No estamos prohibiendo, lo estamos regulando. Tenemos que ser responsables. No podemos mirar para otro lado”, afirmó.
El intendente remarcó que la regulación de estas plataformas ya fue adoptada en distintas jurisdicciones del país y señaló que provincias y ciudades como Mendoza y Córdoba avanzaron con normativas similares para ordenar la actividad.
En ese sentido, sostuvo que el objetivo es incorporar a Uber al sistema legal de transporte de pasajeros, pero bajo reglas claras y con las mismas exigencias que cumplen quienes actualmente trabajan como taxistas y remiseros.
En ese contexto, el jefe comunal mencionó a Tino Cometto, quien encabezó una manifestación contra la regulación de la plataforma, y cuestionó algunas de sus declaraciones públicas. “Nosotros trabajamos con seriedad y responsabilidad. No estamos prohibiendo sino regulando”, expresó Frontera, al reiterar que el objetivo de la ordenanza es establecer condiciones de seguridad y control para quienes presten el servicio mediante aplicaciones digitales.
Seguridad vial y responsabilidad del Municipio
Uno de los ejes centrales de la explicación del jefe comunal estuvo vinculado con la responsabilidad que tiene el Estado municipal en materia de seguridad vial.
Frontera recordó que los municipios son los organismos competentes para controlar la circulación y garantizar que quienes trasladan pasajeros lo hagan en condiciones seguras.
“Si ocurre un accidente de tránsito, si quien transporta pasajeros no posee un seguro adecuado, ¿quién responde?”, planteó.
Además, remarcó que resulta indispensable que las plataformas cuenten con representación legal y un marco regulatorio que permita actuar a la Justicia cuando sea necesario.
“Si la Justicia tiene que intimar a alguien, tiene que intimar a la empresa Uber. ¿Dónde va a notificar una resolución judicial? Por eso es importante regularlo, no prohibirlo”, expresó.
Los mismos requisitos que taxis y remises
El intendente explicó que la regulación busca garantizar igualdad de condiciones entre todos los prestadores del servicio.
Por ello, quienes trabajen mediante plataformas deberán cumplir con requisitos similares a los exigidos para taxis y remises, entre ellos:
- Licencia profesional para transporte de pasajeros.
- Seguro específico para la actividad.
- Antecedentes penales y certificado de buena conducta.
- Vehículos en condiciones técnicas adecuadas.
- Cumplimiento de los controles establecidos por la normativa municipal.
“Regular significa habilitar la actividad, pero bajo las mismas condiciones que tienen los remiseros y los taxistas”, sostuvo.
“Tenemos que ser responsables”
Para el jefe comunal, el debate no pasa por impedir el avance de las nuevas tecnologías, sino por garantizar que la innovación conviva con reglas que protejan a los usuarios.
“Tenemos que ser responsables. No podemos mirar para otro lado”, reiteró durante la entrevista.
En ese marco, defendió la intervención del Estado municipal en los controles y consideró que la libertad económica no puede dejar de lado aspectos vinculados con la seguridad pública.
La ordenanza ya fue aprobada
Las declaraciones de Maximiliano Frontera se producen luego de que el Concejo Deliberante de Villa Mercedes aprobara la ordenanza que regula el funcionamiento de Uber, DiDi y demás plataformas digitales de transporte privado de pasajeros.
La normativa establece un Registro Único Digital Municipal para plataformas, conductores y vehículos, además de exigir licencia profesional categoría D, libreta sanitaria, antecedentes penales, seguros específicos para transporte de pasajeros, controles mecánicos periódicos y demás requisitos previstos para la actividad.
Asimismo, el Municipio contará con facultades para fiscalizar la prestación del servicio, solicitar información a las empresas y aplicar sanciones en caso de incumplimientos. La regulación también incorpora beneficios para el sector tradicional, permitiendo que taxis y remises puedan operar mediante aplicaciones digitales sin perder sus habilitaciones y estableciendo medidas destinadas a promover una competencia equitativa.
Con este marco normativo, Villa Mercedes incorpora oficialmente las plataformas digitales de transporte a su sistema de movilidad urbana, con el objetivo de combinar innovación tecnológica, seguridad para los usuarios, controles estatales y protección del trabajo local.
